martes, 29 de enero de 2008

Esto va a hacer thecanter

Nace de una inquietud propia del manejo de la información, contamos con material de producción propia, como así publicar las noticias de distintos medios nacionales e internacionales, en otras palabras hacer un medio de los medios, respetando la fuente de información como los derechos de las misma, los temas a cubrir son los siguientes:
DEPORTES: Historia, Anecdotarios, Actualidad
Automovilismo
- Nivel nacional
: Turismo de Carretera, TC 2000.
- Internacional: Formula 1, Moto GP
- Zonal: Supercar Pampeano

Futbol: primera división del Fútbol Argentino Liga Trenquelauquense de Fútbol

Boxeo

Politica: Nacional e Internacional

información General

Espectaculos

Le presentamos a todos los Equipos del TC2000 que arranca el fin de semana

Archivo del blog

Datos personales

Se prepara la F1 para la temporada 2008

Le damos toda la información sobre los equipos de formula uno para la temporada que en días dará comienzo, acá te encontraras motores, chasis, directores de equipos pilotos, la información completa sobre todos los equipos. que la disfruten todos lo amantes de esta categoría

Equipo Ferrari 2008


Chasis F2008
Motor Ferrari V8 056
Neumáticos Bridgestone
Sede Maranello, Italia Ferrari
Fundado en 1929
Año de debut 1950
GP debut Mónaco
Director Jean Todt
Jefe equipo Mario Almondo
Director técnico Aldo Costa
Res. aerodinámica Nikolas Tombazis
Diseñador jefe Aldo Costa
Director motor Gilles Simon
Títulos 14
GPs 758
Victorias 201
Poles 197
V.R. 204
Puntos 4753
Kimi Raikkonen 1[Finlandia]

Victorias:15 Poles:14
Felipe Massa 2[Brasil]

Victorias:5 Poles:9

Equipo BMW-Sauber 2008



Chasis F1.08
Motor BMW P86/8
Neumáticos
Brigestone
Sede
Hinwil, Suiza
Fundado en
1967
Año de debut
1967
GP debut
Alemania
Director
Mario Theissen
Jefe equipo
Mario Theissen
Director técnico
Willy Rampf
Res. aerodinámica
Willem Toet
Diseñador jefe
Seamos Mullarkey
Títulos
0
GPs
37
Victorias
0
Poles
0
V.R.
0
Puntos
137

Robert Kubica 4[Polonia]



Victorias:0 Poles:0


Nick Heidfeld 3 [Alemania]

Victorias:0 Poles:0




Equipo Renault 2008


Chasis R28
Motor Renault RS28
Neumáticos Bridgestone
Sede Enstone, Reino Unido Renault
Fundado en 1977
Año de debut 1977
GP debut Gran Bretaña
Director Alain Dassas
Jefe equipo Flavio Briatore
Director técnico Pat Symonds
Res. aerodinámica Dino Toso
Diseñador jefe Bob Bell
Director motor Denis Chevrier
Títulos 2
GPs 230
Victorias 33
Poles 50
V.R. 27
Puntos 976
Fernando Alonso 5 [España]

Victorias:19 Poles:18
Nelson Piquet Jr 6 [Alemania]
Victorias:0 Poles:0

Equipo Williams 2008


Chasis FW30
Motor Toyota RVX-08
Neumáticos Bridgestone
Sede Grove, Reino Unido Williams
Fundado en 1969
Año de debut 1969
GP debut España
Director Frank Williams
Jefe equipo Patrick Head
Director técnico Sam Michael
Res. aerodinámica John Tomlinson
Diseñador jefe Ed Wood
Títulos 9
GPs 589
Victorias 113
Poles 125
V.R. 129
Puntos 2574,5
Nico Rosberg 7 [Alemania]


Victorias:0 Poles:0
Kazuki Nakajima 8 [Japón]
Victorias:0 Poles:0

Equipo Red Bull 2008


Chasis RB4
Motor Renault RS28
Neumáticos Bridgestone
Sede Milton Keynes, Reino Unido Red Bull
Fundado en 2005
Año de debut 2005
GP debut Australia
Director Christian Horner
Jefe equipo Christian Horner
Director técnico Adrian Newey
Res. aerodinámica Peter Prodromou
Diseñador jefe Robert Taylor
Director motor Fabrice Lom
Títulos 0
GPs 54
Victorias 0
Poles 0
V.R. 0
Puntos 7
David Coulthard 9 [Escocia]

Victorias:13 Poles:12
Mark Webber 10[Australia]


Victorias:0 Poles:0

Equipo Toyota 2008


Chasis TF108
Motor Toyota RVX-08
Neumáticos Bridgestone
Sede Colonia, Japón Toyota
Fundado en 1999
Año de debut 2002
GP debut
Australia
Director Tsutomu Tomita
Jefe equipo John Howett
Director técnico Noritoshi Arai
Res. aerodinámica Pascal Vasselon
Diseñador jefe Pascal Vasselon
Director motor Luca Marmorini
Títulos 0
GPs 105
Victorias 0
Poles 2
V.R. 1
Puntos 163

Jarno Trulli 11[Italia]

Victorias:1 Poles:3
Timo Glock 12[Alemania]
Victorias:0 Poles:0

Equipo Toro Roso 2008


Chasis STR-03
Motor Ferrari 056
Neumáticos Bridgestone
Sede Faenza, Italia Toro Rosso
Fundado en 2006
Año de debut 2006
GP debut Bahrein
Director Gerhard Berger
Jefe equipo Franz Tost
Director técnico Giorgio Ascanelli
Res. aerodinámica Alex Hitzinger
Diseñador jefe Gabriele Tredozi

Títulos -
GPs 35
Victorias 0
Poles 0
V.R. 0
Puntos 9

Sebastien Bourdais 14 [Francia]

Victorias:0 Poles:0


Sebastian Vettel 15 [Alemania]

Victorias:0 Poles:0

Equipo Honda 2008


Chasis RA108
Motor Honda RA807E
Neumáticos Bridgestone
Sede Brackley, Reino Unido Honda
Fundado en 1962
Año de debut 1964
GP debut Alemania
Director Yasuhiro Wada
Jefe equipo Nick Fry
Director técnico Shuhei Nakamoto
Res. aerodinámica Shuhei Nakamoto
Diseñador jefe Shuhei Nakamoto
Títulos
GPs 70
Victorias 3
Poles 2
V.R. 2
Puntos 140
Jenson Button 16 [Gran Bretaña]

Victorias:1 Poles:2
Rubens Barrichello 17 [Brasil]

Victorias:9 Poles:13

Equipo Super Aguri 2008


Chasis SA08
Motor Honda RA806E
Neumáticos Bridgestone
Sede Leafield, Witney, Japón
Fundado en 2006
Año de debut 2006
GP debut Bahrein
Director Aguri Suzuki
Jefe equipo Daniel Audetto
Director técnico Mark Preston
Res. aerodinámica Mark Ellis
Diseñador jefe Peter McCool
Títulos 0
GPs 35
Victorias0-
Poles -0
V.R. 0
Puntos 4
Pilotos

Takuma Sato 18 [Japón]

Victorias:0 Poles:0
Anthony Davidson 19 [Gran Bretaña]

Victorias:0 Poles:0

Equipo debutante Force India


Chasis VMJ01
Motor Ferrari 056
Neumáticos Bridgestone
Sede Silverstone, Reino Unido Force India
Fundado en 2007
Año de debut 2008
GP debut Australia
Director Michael Mol
Jefe equipo Colin Colles
Director técnico Mike Gascoyne
Res. aerodinámica James Key
Diseñador jefe John McQuilliam
Pilotos

Adrian Sutil 20 [Alemania]


Victorias:0 Poles:0

Giancarlo Fisichella 21[Italia]

Victorias:3
Poles:3

Equipo Williams 2008



Chasis MP4-23
Motor Mercedes FO 108V
Neumáticos
Bridgestone
Sede Woking, Reino Unido
Fundado en 1963
Año de debut 1966
GP debut Mónaco
Director Ron Dennis
Jefe equipo Martin Whitmarsh
Director técnico Paddy Lowe
Res. aerodinámica Simon Lacey
Diseñador jefe Mike Coughlan
Títulos 8
GPs 631
Victorias 156
Poles 133
V.R. 134
Puntos 3259,5
Pilotos

Lewis Hamilton 22 [Gran Bretaña]


Victorias:4 Poles:5

23 Heikki Kovalainen [Finlandia]



Victorias: 0
Poles: 0

Juan Galvez a 45 años de su muerte

Hoy se cumplen 45 años de la desaparición física del más grande JUAN GALVEZ


"Así quedo el Ford luego del fatídico vuelco"



Juan Gálvez perdió la vida al ser despedido de su auto en la primera curva del llamado "camino de los chilenos" durante la décima edición de la Vuelta de Olavarría.
'Juancito', como lo conocía el pueblo tuerca por antonomasia, fue y hasta la actualidad es el piloto que más carreras ganó en todo el historial de la especialidad, el que venció en más grandes premios y el que más certámenes posee en su haber.
Además, es el corredor que domó los más difíciles y bravos caminos de nuestro país en las décadas del '40 y '50 y hasta la fecha de su trágico fallecimiento en el siglo pasado, cuando el TC era toda una aventura y cada triunfo tenía sabor a gloria.
Tras el largo paréntesis producido por la Segunda Guerra Mundial -había debutado en 1941-, al reiniciarse las competencias del Turismo de Carretera, Oscar Alfredo y Juan Gálvez lo hicieron por separado, dando comienzo a uno de los más grandes duelos de toda la historia de la especialidad, llamativamente entre dos hermanos.
Con el transcurrir de los años se fueron acumulando las victorias en todos los circuitos de la Argentina. Se repetían sus triunfos en los grandes premios: en el llano, en las montañas y en los autódromos.
Al producirse su deceso, las rutas del país no sabrían más de sus hazañas. Los aficionados no vieron más el Ford azul con el invariable número uno pintado en los laterales.
En los corrillos tuerca todavía se dice que mientras haya un camino de tierra, un vado o un lomo de burro que vencer en las rutas sudamericanas, el espíritu de Juancito Gálvez volará por sobre ellos, dominándolos, de la manera que siempre supo hacerlo con su encabritada cupé Ford en busca del
triunfo y la gloria.

Historial
Juan Gálvez nació en el barrio porteño de La Paternal el 12 de febrero de 1916. Debutó como acompañante de su hermano Oscar Alfredo ('el aguilucho') en las Mil Millas de 1937 y como piloto en las de 1941, donde se clasificó segundo de Juan Manuel Fangio, imponiéndose además en la segunda etapa.
Su primera presentación en el Turismo de Carretera se registró el 14 de diciembre de 1941 en las Mil Millas del Avellaneda Automóvil Club. Ganó la segunda etapa y escoltó al vencedor de la prueba, siendo Alfredo López su acompañante.
Su récord fue realmente impresionante, con un total de 59 victorias, siendo el número uno de todos los tiempos. Ganó 31 etapas y cinco grandes premios de la República Argentina sobre 16 disputados. Estos fueron los de 1949, 1950, 1951, 1956 y 1958.
Entre carreras, grandes premios y etapas de ambos, nada más y nada menos lo vio la bandera a cuadros pasar la meta como el máximo triunfador. Las competencias que ganó más veces fueron la Mar y Sierras en seis ocasiones; el Gran Premio de la República Argentina en cinco oportunidades; las Vueltas de Santa Fe, de Rojas y las Mil Millas Mercedinas en tres.
Finalmente, Juan Gálvez al mando de la "cupecita" azul venció dos veces en las Vueltas de La Pampa, Hughes, Tres Arroyos y en el circuito La Tablada, respectivamente.
Asimismo, resultó campeón argentino en nueve ocasiones. En dos oportunidades, por cuatro años consecutivos. Triunfó en 1949, 1950, 1951, 1952, 1955, 1956, 1957, 1958 y 1960. Es decir que en 12 años ininterrumpidos, sólo su hermano en 1953 y 1954 y Rodolfo De Alzaga en 1959 pudieron frenar la seguidilla de éxitos en los campeonatos de Juan Gálvez.
El notable piloto porteño fue incomparable en la categoría, también logró los subcampeonatos de 1941 (obtenido por Juan Manuel Fangio), además de 1953, 1954 y 1959.
Juan Gálvez falleció a los 47 años en un accidente. Fue en el curso del tercer giro de la décima Vuelta de Olavarría, el 3 de marzo de 1963. La noche anterior había sido ovacionado junto a los hermanos Dante y Torcuato Emiliozi, naturales de Olavarría, sus más serios oponentes, compartiendo su última velada con periodistas, fotógrafos, técnicos, mecá-nicos, asistentes y apasionados hombres tuercas. Estuvieron charlando, riendo, de buen humor.
Quedó una frase familiar para la historia. Oscar Gálvez, su hermano, le había dicho días antes de la carrera: "No vayas Juan, es sumamente riesgoso. En Olavarría me tiraron piedras a mí... no vayas".



Juan Galvez lo recordamos en fotografias

Fue es y será el ídolo máximo de Ford, miles de historias, miles de travesías, miles de anécdotas, infinidad de triunfos, algún que otro fracaso, pero escribió la historia de la máxima categoría del automovilismo argentino el Turismo de Carretera con letras doradas.
Hasta siempre Campeón, vivirás en el corazón de quienes amamos el automovilismo…………………



Juan Galvez en los años ´40

Juan es saludado por sus fanaticos en los años ´50

En los años ´60
Tapa de la revista El Grafico del año 1949


Foto de los años ´60 "Gracias Contreras por la imagen"

Foto de la ACTC

Los Galvez Juan y Oscar 1939



SUPERCAR PAMPEANO

Con vista a la temporada 2008 el quipo de Pedro Sayago esta preparando su nuevo coche con el que participara esta temporada se trata de una cupe Chevy,

En declaraciones el piloto trenquelauquense manifestó "Que el auto estaría totalmente armado en los primeros días de marzo y la idea es efectuar la primeras pruebas entre el 15 y el 16 de ese mes, dos semanas antes de su debut oficial" dijo Sayago.

El hombre de la ciudad de Trenque Lauquen tiene serias expectativas de ser uno de los animadores del Supercar Región Pampeana.

Cave recordar que en el campeonato anterior termino octavo, con su histórico Chevrolet 400 a quien le dice adiós y Gracias por tantas jornadas.

Tigre recupero la Memoria le gano Gimnasia LP por 2 a 1

El equipo de Diego Cagna perdía en Victoria, desde los 3' de la primera parte, cuando Ignacio Piatti puso en ventaja a Gimnasia . Pero la reacción de Tigre que no jugo bien , dejó los 3 puntos en casa a los 39' Martín Morel y a 3' del final, Guillermo Suárez con un Golazo selló el marcador. El conjunto de Guillermo Sanguinetti, jugó con 10 hombres desde los 31' de la primera parte, por la expulsión de Santiago Gentiletti.

SE REPITIO LA LA HISTORIA EN MAR DE AJO "GANO ORTELLI "

EL GUILLE DE SALTO GANO CON COMODIDAD LA PRIMERA DE AÑO, SEGUNDO FUE SILVA Y TERCERO PONCE DE LEON

SE REPITIO LA LA HISTORIA EN MAR DE AJO GANO ORTELLI

Gano el "Guille" de Salto en la primera de la primera de año

Cuando se pone en marcha la prueba El Pato Silva aventaja a Ponce de Leon al llegar a la primera curva, y Ortelli hace lo propio con Pechito Lopéz, ya en la mitad de la primera vuelta lo comienza a presionar al segundo Ponce de Leon, el primer sobrepaso entre los de adelante es el de Sergio Alaux al 4º lugar, cuando Pechito Lopéz pisa fuera de la pista luego de la salida de una de las curvas al promediar la primera vuelta. El otro golpe de escena es el abandono de diego Aventin, luego abandonaría, Cristian Ledesma quien en una excelente remontada ya en el tercer puesto pincha la cubierta trasera izquierda luego de un bloqueo en una curva, ya para es entonces Ortelli era cómodo líder, luego de pasar primero a Ponce y posteriormente a su compañero de equipo Silva,
A tres vueltas de final es Sergio alaux quien debe abandonar luego de una extraordinaria actuación del piloto de Pigüe y Trenque Lauquen su Chevrolet no quiso mas
Así si sobresaltos para Ortelli llego el final, a pocos metros de la meta levanto un poco para que se arrime Silva y de este modo lleguen juntos a la bandera de cuadro los dos coches del JP.

Gano Ortelli

2º Silva

3º Ponce de leon

4º Martinez



Clasicacion Oficial de Mar de Ajo





1 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET
2 SILVA JUAN MANUEL FORD
3 PONCE de LEON GABRIEL FORD
4 MARTINEZ OMAR FORD
5 CIANTINI JOSE CHEVROLET
6 UGALDE LIONEL FORD
7 LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET
8 PACHO ARIEL TORINO
9 URRETAVIZCAYA ROBERTO CHEVROLET
10 CATALAN MAGNI JULIO DODGE
11 MORIATIS EMANUEL FORD
12 DI PALMA MARCOS CHEVROLET
13 ALTUNA MARIANO CHEVROLET
14 DI PALMA PATRICIO TORINO
15 NOLESI MATHIAS FORD
16 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE
17 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET
18 DIRUSCIO SEBASTIAN CHEVROLET
19 DI PALMA LUIS JOSE CHEVROLET
20 JUAN MAXIMILIANO FORD
21 DE BENEDICTIS JUAN FORD
22 SAVINO JOSE FORD
23 SALERNO RUBEN DODGE
24 DANDLEN PEDRO DODGE
25 BONELLI PROSPERO FORD
26 DE CARLO DIEGO CHEVROLET
27 BESSONE ERNESTO DODGE
28 FONTANA NORBERTO FORD 1 V.
29 BALZANO JAVIER CHEVROLET 1 V.
30 RAMOS EDUARDO FORD 1 V.
31 ALAUX SERGIO CHEVROLET 3 V.
32 CASTELLANO JONATAN DODGE 5 V.
33 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 6 V.
34 VERNA RAFAEL FORD 7 V.
35 SOTO PABLO CHEVROLET 14 V.
36 GIANINI JUAN PABLO FORD 14 V.
37 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 17 V.
38 ZANATTA RENE DODGE 18 V.
39 LARRAURI OSCAR RUBEN DODGE 19 V.
40 ROSSI MATIAS CHEVROLET 21 V.
41 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 22 V.
42 ACEBAL MARIANO CHEVROLET 24 V.

Promedio: 161,437 km/h. Record de Vta.: 7 (Ortelli) en la Vta.3 en 1m43s494/1000 a 163,337 km/h.

CAMPEONATO
1 ORTELLI GUILLERMO 26,00
2 SILVA JUAN MANUEL 21,00
3 PONCE de LEON GABRIEL 18,00
4 MARTINEZ OMAR 15,00
5 CIANTINI JOSE 14,00
6 UGALDE LIONEL 13,00
7 LOPEZ JOSE MARIA 12,50
8 PACHO ARIEL 10,50
9 URRETAVIZCAYA ROBERTO 9,00
10 CATALAN MAGNI JULIO 8,00
11 DI PALMA PATRICIO 7,00
12 MORIATIS EMANUEL 7,00
13 DI PALMA MARCOS 6,50
14 ALTUNA MARIANO 6,50
15 66 JUAN MAXIMILIANO 6,00
16 NOLESI MATHIAS 5,50
17 ALAUX SERGIO 4,50
18 LEDESMA CHRISTIAN 4,50
19 BOSIO EZEQUIEL 4,00
20 LARRAURI OSCAR RUBEN 3,50
21 GIANINI JUAN PABLO 3,50
22 RAMOS EDUARDO 3,00
23 DIRUSCIO SEBASTIAN 3,00
24 DI PALMA LUIS JOSE 3,00
25 ANGELINI JUAN MARCOS 3,00
26 CASTELLANO JONATAN 2,50
27 BESSONE ERNESTO 2,50
28 SPATARO EMILIANO 1,50
29 AVENTIN DIEGO RAUL 1,50
30 SAVINO JOSE 1,50
31 VERNA RAFAEL 1,00
32 FONTANA NORBERTO 1,00
33 36 DE BENEDICTIS JUAN 1,00
34 50 BALZANO JAVIER 1,00
35 52 DANDLEN PEDRO 1,00
36 53 DE CARLO DIEGO 1,00
37 55 SALERNO RUBEN 1,00
38 98 BONELLI PROSPERO 1,00
39 46 ZANATTA RENE 0,50
40 27 ACEBAL MARIANO 0,50

El poleman para mañana Guillermo Ortelli

El de Salto es el mas ganador con seis Carreras en su haber, en el circuito Ruben Luis Di Palma de Mar de Ajo, registró un tiempo de 1m40s782/1000, con el cual marcó un nuevo récord, récord que el mismo poseía con 1m40s 865/1000, desde el año 2000 y consiguió así su “pole position” numero 25, esta a una del Guri Martinez, que es quien tienen ese record de pilotos en actividad.

Clasificacion Oficial de TC en Mar de Ajo

La Pole fue para el el mas ganador en este circuito


1- Guillermo ORTELLI (Chevrolet) 1m40s782
2- Christian LEDESMA (Chevrolet) a 216/1000
3- Juan Manuel SILVA (Ford) a 640/1000
4- Sergio ALAUX (Chevrolet) a 657/1000
5- Gabriel PONCE DE LEON (Ford) a 673/1000
6- José Maria LOPEZ (Chevrolet) a 703/1000
7- Omar MARTINEZ (Ford) a 744/1000
8- Lionel UGALDE (Ford) a 822/1000
9- Jose CIANTINI (Chevrolet) a 856/1000
10- Oscar LARRAURI (Dodge) a 926/1000
11- BOSIO
12- GIANINI
13- CATALAN MAGNI
14- PACHO
15- ANGELINI
16- CASTELLANO
17- RAMOS
18- JUAN
19- Marcos DI PALMA
20- URRETAVIZCAYA
21- ALTUNA
22- VERNA
23- Patricio DI PALMA
24- NOLESI
25- BESSONE
26- SPATARO
27- MORIATIS
28- ZANATTA
29- ACEBAL
30- SAVINO
31- BONELLI
32- ROSSI
33- AVENTIN
34- DIRUSCIO
35- FONTANA
36- DE BENEDICTIS
37- GUARNACIA
38- BALZANO
39- TANONI
40- JOSEPH
41- DANDLEN
42- CORONAS
43- Juan Manuel IGLESIAS
44- PISANDELLI
45- Jose Luis DI PALMA
46- Leandro IGLESIAS
47- ROBBIANI
48- SALERNO

Sera el Gol mas rapido de Fecha

Sera el Gol mas rapido de Fecha
“lechuga” Maggiolo la empuja en el primer gol a lo 28 segundos del primer tiempo

Gano Estudiantes en estadio único de La Plata

Estudiantes le gano por 2 a 1 a un Banfield que comenzó muy desatento en los primeros minutos, a los 8 minuto ya ganaba por 2 a 0 primer gol a los 28 segundos. Luego de una serie de toques y una pifia en el fondo visitante, Salgueiro le pegó desde fuera del área, Lucchetti se equivocó y “lechuga” Maggiolo la empujó. El segundo llegó a los 8 minutos con un pelotazo de Benítez que Maggiolo le bajó con el pecho a Piatti y éste definió con un zurdazo que nada tuvo que hacer Lucchetti , Estudiantes baso su juego en una presión en mitad de cancha con la cual pudo abultar mas en resultado en el primer tiempo. Lo que era muy fácil para los del debutante Sensini se empezó a complicar en el la segunda etapa Banfield se adelantó, mejoró con la pelota y a los 13 descontó con un pase de zurda de Pavlovich para Cvitanich que éste marco con un toque cruzado de derecha ante la salida de Andújar. A partir de ahí Estudiantes acuso el golpe y perdió el control de la pelota que ya no pasaba tanto por Verón. El ingreso de Galarza por Quinteros ordena mas a Banfield, también mejoró Andrés Díaz, le puso dramatismo al final. Hubo pocas llegadas y entre las más destacadas fueron un cabezazo que pasó cerca de Lazzaro, y un tiro libre de Patiño que paso cerca del travesaño. Así llegó el final.

SUPERCAR PAMPEANO

SUPERCAR PAMPEANO
imagen de www.supercarrp.com.ar

SUPERCAR REGION PAMPEANA

El Surpercar región Pampeana ya tiene el calendario 2008

El Supercar corre en los circuitos de Pigüe, Santa Rosa y Gral. Roca.

Los pilotos que lo conforman son pilotos de la zona del oeste de la provincia de Buenos Aires, La Pampa, Neuquén en su mayoria

El calendario 2008 es el siguiente

1 - 30/03/08

2 - 04/05/08

3 - 08/06/08

4 - 06/07/08

5 - 10/08/08

6 - 07/09/08

7 - 16/11/08

8 - 06/12/08 - Fiesta Coronación

Gano Newell´s 2 a 0

Gano Newell´s 2 a 0 a San Lorenzo, en el nuevo Gasómetro
Con goles de Spollin a 7´(st) y un golazo de Salcedo a los 28’ (st) desde fuera del area por encima de Orión. Los rosarino fueron mas contundente en el segundo tiempo. Los dos terminaron con 10 hombres por la expulsión a los 5´ del primer tiempo de Ortiz (SL), y a los 19´ de segundo tiempo Donnet (NOB)

GOLAZO DE SALCEDO 1º parte

GOLAZO DE SALCEDO 1º parte
desde aqui le pega Salcedo al ver adelantado a Orión

GOLAZO DE SALCEDO 2º parte

GOLAZO DE SALCEDO 2º parte
Orión mira como la pelota entra en su arco luego de que le pegara desde fuera del area Salcedo

1º Gol de Newell´s, Nicolas Spolli

A los 7' GOL DE N.O.BOYS: Centro desde la derecha de Matías Donet al segundo palo y sin marca llegó Nicolas Spolli, para tocarla con la cara interna del botín derecho vence a Orión

1º gol de Newell`s

1º gol de Newell`s
sin marca llegó Nicolas Spolli, para tocarla con la cara interna del botín derecho vence a Orión

Comenzo el Clausura 2000

San Lorenzo - N.O.B

Comenzó el el encuentro entre San Lorenzo y NOB
a los cuatro minutos del comienzo primer golpe de escena el arbitro Lunati expulsa a Jorge Ortiz por una falta en la mitad del terreno. va 32 minuto del primer tiempo empatan 0 a 0

San Lorenzo- NOB

San Lorenzo- NOB
Lunati expulsa a Jorge Ortiz

Arranco el TC

Arranco el TC

TURIMO DE CARRETERA CLASIFICACION DIA VIERNES EN MAR DE AJO

8/02/08 thecantersport

17.50 hs.

Comenzó el TC

En la primeras pruebas en el autodromo Rubén Luís Di Palma de la ciudad de Mar de Ajo

En una jornada atípica ya que en la primera tanda el agua frustro a los pilotos de primera línea , y luego al ir secando la pista en las tandas sucesivas, salieron los mejores tiempos.

El primer lugar en los tiempos fue para el debutante “Pechito” Lopez que con la chevy del equipo Haz, aventajó por 27/100 al Dodge de otro debutante, Juan Marcos Angelini.

3 Maximiliano Juan a 78/100,

4 Pedro Dandlen a 96/100

5 Próspero Bonelli,

6- Javier Balzano Ch a 1"03/100
7- Diego De Carlo Ch a 1"96/100
8- Rubén Salerno Dodge a 2"15/100
9- Leonel Pernía Dodge 2"39/100
10- Esteban Piccinín Ford a 2"82/100
11- Néstor Riva
12- Roberto Urretavizcaya
13- Waldemar Coronas
14- Oscar Larrauri
15- Ariel Pacho
16- Juan Pablo Gianini
17- Leandro Iglesias
18- José Luis Di Palma
19- René Zanatta
20- Leandro Mulet

Formula 1


08/02/2008 10:30

Raikkonen maravillado con el buen rendimiento de Ferrari

La falta de control de tracción no hace mella en el F2008
Raikkonen maravillado con el buen rendimiento de Ferrari

Kimi Raikkonen muy competitivo con su monoplaza

El campeón del mundo Kimi Raikkonen ha hecho unos comentarios muy animados respecto al nuevo monoplaza de Ferrari para la temporada 2008. Después de un despliegue de competitividad para el equipo italiano durante las pruebas de invierno, incluyendo sus tiempos rompe récords durante su semana en Bahrein, el finlandés no pudo hacer más que admitir que su F2008 es un bólido de competición "muy rápido".

"Somos muy consistentes", dijo Raikkonen a La Gazzetta dello Sport.

"Pilotar un monoplaza como el F2008 es fantástico. El aspecto más interesante es su velocidad en un ritmo de carrera y es más extremo durante el ritmo de calificación".

Raikkonen dijo que el F2008 es "perfecto" en el contexto de la nueva prohibición del control de tracción, y prevé que mejorará sus tiempos récord durante los próximos tres días de pruebas que le quedan en Bahrein. (GMM)

Redacción TheF1.com

Formula 1

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08/02/2008 11:39

Fan de Alonso protesta por la reacción exagerada de Inglaterra

No fueron disfrazados a Montmeló con actitud racista
Fan de Alonso protesta por la reacción exagerada de Inglaterra

Los protagonistas del incidente de Montmeló aseguran que no albergan sentimientos racistas hacia Lewis Hamilton

Un fan español que se ha visto involucrado en el incidente del racismo hacia Lewis Hamilton insiste en que no pretendía ofender al piloto de McLaren ni causar un furor internacional. Toni Calderón, uno de los seguidores de Alonso que llevaba pelucas y la cara pintada en las gradas de Barcelona la semana pasada, le ha dicho a un diario español que lo hicieron para divertirse y no para ofender a nadie.

"Nos vestimos para celebrar el Carnaval", le dijo al diario Público.

"Queríamos darle un toque de humor a Montmeló y burlarnos un poco del padre de Hamilton, a quien siempre se le ve en todas las carreras. No teníamos ni la más mínima intención de reírnos del piloto británico por su color de piel ni ofender a nadie", añadió Calderón.

"La gente de seguridad en las puertas comenzó a reírse de nosotros y nos dejó pasar. De hecho, la mitad de la gente que nos vio pensó que éramos fans de Hamilton. Mucha gente sacó fotos de nosotros".

Calderón, que llevó con sus amigos unos disfraces con las palabras 'la familia Hamilton' en sus camisetas, dice que él "no es un racista".

"Me ha dado mucha vergüenza aparecer así en la prensa británica", explicó.

"Además, estoy en el medio de la foto, y parezco el protagonista. Esto me ha dado rabia".

"De haber sabido que ocurriría esto, jamás me habría disfrazado. No hemos hecho nada malo. No tendría ningún problema en explicárselo personalmente a McLaren y a Lewis, que es una estrella". (GMM)

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Lewis Hamilton: "Me siento triste, amo este país, especialmente Barcelona"


El inglés lamenta los insultos racistas que sufrió en Montmeló

BBC Mundo | EFE 05-02-2008

El británico Lewis Hamilton ha declarado que sintió tristeza por los ataques racistas de que fue objeto durante los entrenamientos de pretemporada de la F1 en el Circuit de Catalunya el pasado fin de semana. El piloto de McLaren fue insultado por un grupo de aficionados que lo acusaron de haber sido el instigador de los problemas que hubo la temporada pasada con el español Fernando Alonso.

"La verdad es que me siento como triste", admitió Hamilton en declaraciones a la página de Internet sportlifepress. "Amo este país, especialmente la ciudad de Barcelona. La gente en España siempre ha sido muy acogedora conmigo". "Lo único que he hecho es tratar de dar lo mejor de mi para ganar el campeonato", ha señalado el inglés buscando una explicación a lo sucedido. "En ningún momento he tratado deliberadamente de perjudicar a Fernando Alonso, pero la lucha fue muy cerrada y mi imagen en España quedó muy dañada", se ha lamentado.

Para Hamilton, quien terminó igualado a puntos con Alonso en 2007, ambos a uno del campeón Kimi Raikkonen, no hay que darle más vueltas a lo sucedido. Y ha querido zanjar el tema: "no fue agradable, pero tal vez este tipo de cosas te enseñan a apreciar más el calor del público, que si bien siempre tratas de corresponderle, nunca sabes exactamente cuán importante es hasta que suceden estas cosas".

El respaldo de su equipo

Los gritos a Hamilton en Montmeló es un tema que lamenta la escudería McLaren al completo. El jefe deportivo de Mercedes, Norbert Haug, ha querido rebajar la tensión y ha explicado que él cconsidera que en la Fórmula Uno no es común la existencia de "hooligans" entre los aficionados, pese a los insultos racistas a su piloto. Haug ha asegurado que espera que España "resuelva" la cuestión antes de la Gran Premio en Montmeló. "España tiene que resolver este problema de una minoría lo más rápido posible. Espero que no sea un tema ya para la carrera a disputar en abril", ha confiado Haug, en declaraciones a la agencia Sid, respecto a la prueba programada para el 27 de abril.

El representante de Mercedes ha indicado así que los insultos contra Hamilton en Barcelona, atribuidos al rencor que los aficionados españoles guardan al británico después de que Fernando Alonso se quedara sin el título mundial, la pasada temporada. "Lewis Hamilton no le ha hecho absolutamente nada a Fernando Alonso", ha afirmado Haug, para quien lo único que se puede imputar al británico es haber sido un duro rival en el circuito.

El jefe de Mercedes ha añadido que el comportamiento de esos aficionados es inaceptable y que, pese a considerar que no hay "hooligans" en la Fórmula Uno, el problema debe atajarse, puesto que "hoy ha sido Hamilton y mañana puede ser otro".

vuelve el tc

vuelve el tc

Vuelve el tc

Los amantes de TC y los que cubren el automovilismo dejaran de lado los archivos, que nos deleitaron esperando que comience la nueva temporada, que el próximo domingo dará comienzo en el Autodromo Rubén Luís Di Palma de la ciudad de Mar de Ajo. Que fue inaugurado el 8 de Febrero de 1998 , con esta categoría, el Ganador fue Guillermo Ortelli a bordo de su Chevrolet, es el mismo Ortelli que tiene el record de este circuito el 13 de Febrero de 2000, con un tiempo de 1´40”865.- a un promedio de 167,564 Km/h. El trazado tiene una longitud de 4.695.66 M . El último ganador fue Diego Aventin con Ford. El TC se presenta con cambio en su reglamento (para los amantes de los fierros que se quieran interiorizar en la pag. de la ACTC) encontraran los pormenores de los mismos. Las damas no pagarán entrada general en el Gran Premio Plasmar El Departamento de Prensa del Auto Moto Club de Mar de Ajó informó los valores de las entradas para la primera fecha del Turismo Carretera, a disputarse entre los próximos 8 y 10 de febrero, que llevará el nombre de Gran Premio Plusmar - Trofeo Mundo Marino. El ingreso al sector de boxes tendrá un valor de $180 pesos y al sector general costará $55 pesos. Asimismo comunicamos que las damas, los menores de 12 años y los jubilados mayores de 65 años con cárnet no abonarán entrada al sector general. Asi es la lista en orden alfabético los nombres y los números de pilotos 2008
27 Acebal, Mariano Chevrolet
16 Acuña, Fabián Ford
23 Alaux, Sergio Chevrolet
14 Altuna, Mariano Chevrolet
99 Angelini, Juan Marcos Dodge
58 Arrausi, Carlos Chevrolet
5 Aventín, Diego Ford
50 Balzano, Javier Chevrolet
24 Bessone, Ernesto Dodge
72 Bianchi, Fabián Dodge
67 Bisceglia, Claudio Torino
98 Bonelli, Próspero Ford
19 Bosio, Ezequiel Chevrolet
44 Campanera, Laureano Chevrolet
47 Candela, Enrique Ford
21 Castellano, Jonatan Dodge
34 Catalán Magni, Julio Dodge
11 Ciantini, José Chevrolet
48 Coronas, Waldemar Ford
111Corsa (Ex Rex) Dodge
52 Dandlen, Pedro Dodge
36 De Benedictis, Juan Bautista Ford
53 De Carlo, Diego Chevrolet
59 Del Bo, Roberto Chevrolet
45 Di Palma, Jose Luis Chevrolet
9 Di Palma, Marcos Chevrolet
8 Di Palma, Patricio Torino
32 Diruscio, Sebastian Chevrolet
63 Dose, Christian Chevrolet
61 Fontana, Gustavo Ford
10 Fontana, Norberto Ford
37 Gianini, Juan Pablo Ford
60 Gil Bicella, Facundo Dodge
42 Guarnaccia, Sergio Ford
56 Iglesias, Fernando Chevrolet
25 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet
41 Iglesias, Leandro Chevrolet
28 Jalaf, Matías Ford
49 Joseph, Ricardo Chevrolet
66 Juan, Maximiliano Ford
43 Larrauri, Oscar Dodge
1 Ledesma, Christian Chevrolet
73 López, José María Chevrolet
158 Martín, Henry Ford
4 Martínez, Omar Ford
6 Moriatis, Emanuel Ford
39 Mulet, Leandro Chevrolet
22 Nolesi, Mathias Ford
35 Occhionero, Alejandro Ford
7 Ortelli Guillermo Chevrolet
40 Pacho, Ariel Torino
70 Pernia, Leonel Dodge
33 Piccini, Martín Ford
57 Piccinin, Esteban Ford
68 Pichini, Mauro Ford
30 Pisandeli, Juan Cruz Chevrolet
12 Ponce de León, Gabriel Ford
17 Ramos, Eduardo Ford
54 Riva, Néstor Dodge
31 Robbiani, Ariel Ford
2 Rossi, Matías Chevrolet
69 Russo, Matías Chevrolet
55 Salerno, Rubén Dodge
29 Savino, José Ford
3 Silva, Juan Manuel Ford
65 Sinelli, Raúl Dodge
36 Soto, Pablo Chevrolet
15 Spataro, Emiliano Chevrolet
20 Tanoni, Omar Ford
18 Ugalde, Lionel Ford
51 Urretavizcaya, Roberto Chevrolet
64 Verde, Enrique Torino
26 Verna, Rafael Ford
144 Werner, Mariano Ford
46 Zanatta, René Dodge

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foto tomada de la cadena ser

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Asi esta Trenque Lauquen

Días pasado estuvimos en la ciudad de Trenque Lauquen distante 445 km de la Capital Federal, Sepan disculpar si en mi relato mis palabras suenan poco imparcial el motivo es que soy oriundo de esa ciudad, Luego de dos años de ausencia la impresión fue la misma ver sus calles muy limpias, una prolijidad que no se ve muy a menudo en otras ciudades, la ciudad esta con un ritmo muy vibrante si la comparamos con años anteriores, negocios nuevos de marcas nacionales nuevos Bancos, se están construyendo edificios (cosa que a mi en lo particular no me gusta, pero el progreso es así) La ciudad esta recorriendo los primeros pasos de una nueva conducción desde la municipio , por que en el mes de Diciembre volvió a ganar las elecciones Jorge Barrachia, quien luego un breve periodo (deja la intendencia para presentarse como diputado provincial) retomo el manejo de la ciudad, demás esta decir que fue él quien le cambio la cara a la ciudad. quiero aclarar que no me acerca en nada su raíces políticas. pero si el reconocimiento por lo echo en sus gestiones anteriores.
Como nuevo viejo intendente tiene sus re tractores, no tuvo tiempo de acomodarse en el sillón que ya le están exigiendo mas que a cualquiera. yo creo que el tiempo va a ser el mejor testigo si va por bien o mal camino.
En cuanto a la industria nombraremos algunas, desde hace algunos años esta La Serenisima con una planta, mas Molinos Río de la Plata
se esta por instalar una empresa de Alimentos Balanceados con una fuerte inversión.
Es una Ciudad muy pujante y la calidez de su gente hacen de Trenque Lauquen una de las mejores ciudades de la provincia de Buenos Aires.
( en futuras notas vamos a meternos dentro de cotidianeidad de la ciudad)

asi esta Trenque Lauquen

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